Das sich die Amis mit ihren hubraumstarken stinkenden Autos ernsthaft über die Abgasschummelei von VW erregen ist eigentlich Realsatire.

Auch die Diskussion im Land ist angesichts der Umstände überzogen. Sicher haben die Hersteller geschummelt. Andererseits sollte die Sinnhaftigkeit der Vorgaben der Politik besser geprüft werden.

Linksgrüne Eiferer und Fantasten ruinieren in ihrem Wahn unsere Schlüsselindustrien.

Während sie für sich selber massenhaft Privilligien fordern drangsalieren und terrorisieren sie alle anderen in ihren missionarischen Eifer. So wie der Grüne Kretschmann der schon mal mit dem Hubschrauber anreist während seine Kollegen mit Auto oder Bahn kommen.

Ich bin Berufskraftfahrer und bin in Westeuropa unterwegs . Die meisten Nachbarländer schnunzeln über die Deutsche Dieselkrise . Vermutlich lacht Osteuropa mal wieder herzhaft über die blöden Deutschen....
Bitte , nicht falsch verstehen , ich bin für eine saubere Umwelt .
Bei einigen unserer Nachbarn fahren haufenweise Kfz rum , die eigentlich Euro 6 - ( Minus ) haben , da interessiert es keinen und der ausgestossene Schadstoff hält ja nun mal nicht an der Grenze an .
Habt Ihr euch mal gefragt , wie die Versorgung der Bewohner einer Stadt gesichert werden soll , wenn es ein Dieselfahrverbot gibt ???
Es gibt zwar Kleintransporter mit Hybrid , aber erstens , nicht genug davon und der Strom wird ja zZ nicht gerade sauber hergestellt .

Eine Zeit lang wurden LKWs als die Umweltsünder schlechthin bezeichnet . Als ich anfing LKW zu fahren , so ca 30 Jahre her , haben die mehr als 40 Liter pro 100 km verbraucht . Der Verbrauch wurde in den letzten Jahren drastisch gesenkt . Heute liegt der Verbrauch bei 25 - 26 Liter . Für ein Fahrzeug das bis zu 40 Tonnen wiegt , nicht schlecht...oder ????
Das entspricht etwa 25 Mittelklasse PKW , somit müsste ein Pkw mit ca 1 Liter Diesel pro 100 km klar kommen..... :-D :-D
Ich fahre einen Scania ( gehört zu VW ) , Euro 6 , warte täglich auf die Betrugsmeldung bei LKW Herstellern .

Sollte es irgendwann ein Dieselverbot geben , satteln wir halt wieder die Hühner und reiten selbst zur Molkerei und holen uns den Käse selber ab...... ))

Endlich mal jemand der ne vernünftige Meinung zu dem Thema hat.

Irgendwie wie muss ja das Sommerloch von der BLÖD Zeitung gestopft werden.

Alle Abgaswerte werden von unabhängigen Institutionen Europaweit ermittelt damit sie vergleichbar sind. Ob das im Alltag bei jeder Wetterlage und Unterschiedlichen Fahrer besser wird ist fraglich.

Das VW eine Betrugssoftware benutzt hat haben sie ja teuer bezahlt.

Der Rest hat sich an die von der EU festgelegten Vorgabe gehalten.
Die 5 Mil. Nachrüstungen von Euro5 Fzge mit der Software von Euro6 ist eine Freiwillige Angelegenheit die schon vor dem Dieselgipfel bekannt gegeben wurde.

Alternativ gibt es ja noch eAutos die den Strom aus der Steckdose beziehen, Sauber und Rückstandsfrei.

Roswitha ,
wir haben 6 LKW die Baugleich sind , da sieht man in der Auswertung den unterschied zwischen den Fahrern.....
Aber Deine Aussage :
Alternativ gibt es ja noch eAutos die den Strom aus der Steckdose beziehen, Sauber und Rückstandsfrei.

ist vermutlich ironische gemeint....

Wie ich schon auf der vorletzte Seite geschrieben
habe: das E-Auto ist bedeutend schmutziger als
ein Diesel, der bis auf NO2x ptoblem sogar noch
sauberer iat als der Benziner.
Beim E-Auto muss man sehen, wo kommt die Elektri-
zität her, wie wird sie gewonnen, in D Haupt-
sächlich mit (Braun)Kohlekraftwerke, die ja die
grösste Dreckschleuderer sind, aber das nimmt
man in Kauf weil AKW nicht mehr darf und Alter-
nativ Energie gerade mal 30% des Bedarf decken
kann. Daher rechnet man uns vor das E-Auto hat
z.Zt. noch die grösste Luftverschmutzung zu Folge!
Und dann noch: alle Dieselfahrzeugen zusammen
produzieren knapp 30% vom NO2x in der Luft,
deswegen werden Fahrverbote weiterhin nur wenig
bringen.

Es muss doch nicht mal um Fahrverbote gehen, es ist schlicht und ergreifend so, daß eine ganzer Industriezweig etwas verkauft hat, was er nicht liefern konnte, bzw. wollte. Und dieses nicht-können oder -wollen wurde mit einem technischen Kniff kaschierte.

Wenn ich hier eine RubbersFinest Maske für teuer Geld verkaufe, aber nur eine alte NVA-Gasmaske liefere, ist das....? Ja, genau, es ist Betrug.

Das spannende ist: während ich hier angezeigt werde, darf ich als Großkonzern auf Kulanzbasis ein mehr als fragwürdiges Update liefern - letztendlich bedeutet es: Die Kleinen hängt man, die Großen lässt man laufen.

Und Glückwunsch, die Politik garniert diese Riesenschweinerei mit der Diskussion um Fahrverbote, damit dem tumben Thoren nicht auffällt, das hier klammheimlich ein Riesenbetrug unter den Teppich gekehrt wird.

Und, sorry das mal ganz deutlich zu sagen: Ihr seid alle brav hineingetappt!

Die ganze "Abgaserei" hat das das KFZ-Zulassungsamt ( od. wie der Verein noch heisst ) geprüft ? Alles staatlich abgesegnet. Und heute wissen wir, dass da "gemogelt" wurde. Jetzt soll ich zulassen, dass auf meinen Diesel eine neue Software aufgespielt wird. Und da wird alles beim Verbrauch, Laufleistung, Schadstoffwerte besser ? Wieder geprüft vom Bundesamt ?

Muss ich denn mein Auto "updaten" lassen ohne zu wissen was das in der Zukunft bewirkt ? Wer kann mich dazu zwingen ?

Ich hätte gerne eine Prüfung durch ein USA Amt .

Ich sehe schon , wie die Rechtsanwälte sich auf neue Klagen freuen ?

Eine ganze Branche hat nicht Betrogen, das waren nur die VWler, die haben dann auch noch den Antriebstrang an ihre Tochterfirmen AUDI und Porsche geliefert.

Die US Behörden haben ALLE Hersteller geprüft und nur bei VW was zu beanstanden gehabt, sonst hätten alle anderen auch zahlen müssen.

Wenn ein Euro5 Auto mit der Software von Euro6 betrieben wird, dann ist die Belastung und Lebensdauer der Teile a***og Euro6. Die Neue Software beinhaltet 5 weitere Entwicklungsjahre und reduziert die Abgaswerte um 20-30 Prozent.

Die LKW Fahrer können sicher bestätigen das sie im Winter wie Sommer die gleichen Mengen AddBlue benötigen was dann wohl die Verschwörungstheorie von "Ilegaler Systemabschaltung im Winter" wiederlegt.

Flammenherz :

" Wird in dieser Form nicht unbedingt passieren "

Da wäre ich mir nicht so sicher , da auch bei den LKW das Motormanagement Software gesteuert ist . Und wer weiss , wer da seine Finger im Spiel hatte....

Zum Adblue :
der Verbrauch schwankt durchaus , aber mehr durch die Arbeitsleistung die der Motor bringen muss , also , voll beladen , mehr Adblue verbrauch.....

Wie ist das eigentlich beim PKW der Adblue braucht , läuft der weiter , wenn er kein Adblue mehr bekommt ?
Neue LKW bleiben ohne Adblue nach XX km stehen .....

Das mit dem LKW habe ich aber anders gehört: da war
noch im letzten Winter eine Sendung wo Transportunter-
nehmen sich beklagten darüber, dass LKW aus früherem
Ostblock "ohne" fahren und damit Kosten sparen/senken
können. Eine raffinierte Software so gross wie zwei
Zündholzschachtel schaltet man irgendwo ungesehen da-
zwischen und schon fährt man 100-ten Km mit schmutzig-
stem Diesel, unbehindert, mittlerweile sind Zollfahnder
scharf auf dieser Technik geworden aber (zu)viele
schlüpfen doch noch durch, hiess es.....

pasphyx :

das stimmt , ist aber vorsätzlicher Betrug und auch der beweiss dafür , das man die software von LKWs manipulieren kann .

Schwankt aber Minimal.Und stehen bleibt er nicht.Hat aber ohne diese Hammelsuppe nur 40% Leistung und ein Steuerrechtliches Problem hast auch noch am Hals!