Für mich bedeutet das konkret:

Ich kaufe mir KEIN neues Auto, da ich auf eine vernünftige elektrische Alternative warte. Aktuell habe ich zwei Diesel-PKWs. Der Daimler bleibt bis die Kids aus dem Haus sind, also noch ne ganze Weile. Der Audi wird in 2 Jahren getauscht (Abschreibungsgrenze). Bis dahin bestell ich halt mehr über Amazon und gehe NICHT in die Stadt. Ich kann damit leben ...

Zur Not geht's halt nicht zur BoundCon oder so ...

Interessanterweise darf ich mit meinem Dreirad fahren wo ich will - mit Euro 2 Norm .. gut, ist kein Diesel - aber dreckiger als meine Diesel allemal.

Was wird eigentlich mit dem ganzen Diesel gemacht, der dann irgendwann nicht mehr verkauft werden kann?

Die ganze Sache bedeutet für mich sogar einen klaren Gewinn, denn Firmenautos, welche man in das Privatvermögen übernimmt, muss man ja als zu versteuernde Einnahme ansehen im Rahmen des Restwertes. Naja, was soll ich sagen: Restwert gesunken, also muss ich dafür weniger Steuer zahlen

Gruesse vom Teufelchen

Also ich finde die Fahrverbote cool.

Besonders im rot-grün versifften Hamburg ist es sicher beeindruckend wenn die Kreuzfahrt und anderen Schiffe vorbeiziehen von denen ein einziges so viel Schadstöffe ausstößt wie bis zu fünf Millionen PKW während das eigene Auto stehen bleiben muss.
Da zeigt sich die Kompetenz der Politiker.

Beim laufen können die Hamburger dann ihre Wahlentscheidungen überdenken. Zumindest für das nächste Mal. Bis dahin heist es. Geliefert wie bestellt.

Ich glaube das ist auch ein Grund für die erhöhten Abgaswerte. Alle bestellen nur noch im Internet.

Ich kann mich noch daran erinnern als es noch nur die Post gab. Da kam 2 bis 3 mal die Woche ein VW-Bus(damals noch Benziner) und hat Pakete verteilt. Später kamen dann die Benz MB 508 oder größer, danach kamen die Braunen Kisten aus USA + die gelbe Post. Heute morgen (wie auch an allen anderen Werktagen) war bei uns in der Straße DHL, Service Partner der DHL, 2 Fahrzeuge gleichzeitig von Hermes,
und noch 2 weitere Fahrzeuge ohne Beschriftung die Pakete ausgeliefert haben. Die kommen bestimmt heute Nachmittag wieder um den 2. Auslieferungsversuch zu machen



Das habe ich auch nie verstanden warum die 2Takter ohne Plaketten überhaupt durch die Städte fahren dürfen. Da fahre ich lieben mit dem Rad hinter einem 30 Jahre alten Diesel-Benz in der Rauchwolke weil ich dann weniger Abgase einatme als hinter einem 2Takter




Die gehen nach Afrika um dort die Umwelt kaputt zumachen, dort können die Fahrzeuge auch ohne Abgasreinigung fahren, weil es keinen interessiert.

Ach noch etwas Interessantes: Gesternabend WDR Quarks mit dem Thema Abgaswerte.
z.B: Es gibt Arbeitsplätze im Handwerk da sind von NOX bis zum 20fachen erlaubt und das täglich 8 Stunden bei Körperlicher Höchstleistung, auf der Straße ist ein Jahre/Tagesdurchschnitt genommen worden.
Der Schwachsinn ist doch, das der Handwerker mehr Zeit am Arbeitsplatz verbringt als an einer Abgas verseuchten Straße. Dort am Arbeitsplatz gibt es aber keinen Aufschrei der Arme Arbeiter hat durch NOX ein verkürztes leben. Selbst in Büros dürfen die NOX-Werte höher liegen.

Leute denkt mal darüber nach und erkennt wie wir von unseren Politikern doch verar***t werden. Das ist zum

Ich meinte weniger die Fahrzeuge, da hast Du sicher Recht. Mir ging es um den Treibstoff ansich.

Gruesse vom Teufelchen

Oh, hatte ich falsch gelesen.
Ganz einfach: Da Diesel erst durch einfärben zu Diesel wird, werden wieder Öl-Heizungen als die Beste, effektivste und sauberste Heizart gepriesen. Das muss auch, da die Fernwärme, die ein Abfall Produkt der Großkraftwerke ist, nach abschalten der Atom, Kohle, Öl und Gaskraftwerke nicht mehr zur Verfügung stehen wird.

Und jetzt das Beste, die Stadtluft wird auf wundersamer Weise nicht besser. Obwohl doch die Drecksdiesel alle abgeschafft worden sind.

@ derGummibaum

Ich erhebe mit meinen Überlegungen keinen Anspruch auf Wahrheit. Aber darum geht es ja auch nicht bei solchen Diskussionen. Es gibt viele Beweggründe weshalb man sich an einer solchen beteiligt. Sei es um der eigenen Empörung mal Luft zu machen, Langeweile, vielleicht ein wenig Selbstdarstellung, Mitteilungsbedürftigkeit, Mitmenschen zum nachdenken zu bewegen und anderes. Wie man diesen Diesel Klamauk einordnet hängt vom persönlichen Weltbild. Meines ist nicht mehr so positiv. Das war auch mal anderes, ist aber bei zahlreichen Überprüfungen durchgefallen. Mag möglicherweise daran liegen, dass meine Erwartungshaltung zu hoch war.

Ja es gibt echte Journalisten die recherchieren und den Mächtigen ans Bein pinkeln. Deren Bemühungen, kann man dann in meist 45 minütigen Dokumentation in den Nachtprogrammen der Kultursender betrachten. Halte ich für wichtig. Informationspflicht erfüllt, abgehackt. Deren Recherchen erscheinen aber fast nie zu den Hauptsendezeiten oder werden öffentlich diskutiert. Zu den Hauptsendezeiten kommt eigentlich nur Scheißdreck, Themen über die wir diskutieren sollen. Alle Chefredakteure und Intendanten der wichtigsten Medien in diesem Land sind Mitglieder der Atlantikbrücke. Einer fragwürdigen Organisation, die von Goldman Sachs mitfinanziert wird. Das ist für mich Grund genug ist an der Wahrhaftigkeit der Medien zu zweifeln. Wer bestimmt eigentlich, was die richten und was die falschen Themen sind? Ist das nicht auch eine Frage der Präsentation?

Ich glaube Du unterschätzt auch das Potential von Topmanager. Das mögen zwar größtenteils unsympathische ar***gesichter sein, aber auch hervorragende Strategen. Die größten Strategen der Weltgeschichte waren immer bereit Opfer zu bringen, um ihr Ziel zu erreichen. Beim Schach geht es ja auch nicht darum das Spiel mit allen eigenen Figuren auf dem Brett zu gewinnen. Viele von diesen Berühmtheiten weisen Charaktermerkmale von hochgradigen Psychopathen auf. Dazu passen dann auch Untersuchungen, wonach sich die Gehirne von Topmanager und Psychopathen sehr ähneln. Das Potential von hochintelligenten, empathielosen Geisteskranken, sollte man nicht unterschätzen.

Tja, leider werden wir nicht von Philosophen, sondern eher von Idioten (treffende Bezeichnung, wenn sich mal über den Ursprung dieses Wortes informieren möchte) regiert. Die Ausnahme im letzten Kabinett war Barbara Hendricks.

Als Entschuldigung für die Zustände in früheren Zeiten lässt sich vielleicht anfügen, dass die Menschen bestenfalls schlecht informiert waren. In einem Zeitalter, welches man als das Informationszeitalter bezeichnet, ist das kaum noch zu entschuldigen. Da wäre man wieder bei dem Thema Vernunft und Verstand.

mal ne ganz doofe frage:
das ganze gezeter um den ach so pöhsen diesel geht doch nur darum, daß unsere schönen städte ach so schmutzige luft haben und europäische grenzwerte, die brüssel ohne ansehen geographischer besonderheiten in der unendlichen brüsseler weisheit bindend festlegte, nicht einhalten, richtig?

wie ist das eigentlich in anderen gegenden europas?

wie ist das, sagen wir mal, in prag? liegt ja auch etwas im tal, industrie gibt´s da auch genug und wer prag kennt, weiß, daß man da eigentlich nur zwischen 22uhr und 03uhr mal nicht im stau steht.
oder in paris? oder in rom? oder in industriegebieten anderer länder? haben die alle schöne saubere luft? oder interessiert´s da eher keine sau?
oder gilt die brüsseler regelung da vielleicht gar nicht?

meine liebe prinzessin, das ist aber stark! ne echte plakette? so mit ankleben und so? und gegen echtes geld?
wow, das ist ja richtig viel!

bitte, meine liebe, verstehe mich nicht falsch, ich möchte Deinen kommentar oder gar Dich nicht ins lächerliche ziehen, keinesfalls!
im gegenteil danke ich für die info!

ich sehe nur leider nicht, was genau diese plakette bewirkt?! ist dadurch die luft sauberer geworden? oder ist das eher eine gelddruckmaschine für die kommune, die ja fahrer ohne plakette abstrafen kann?

ich war in den letzten jahren in einigen gegenden europas unterwegs, ich habe einige städte mit eklig schmutziger luft gesehen und erlebt. aber diese debatte, wie sie hier in unserem schönen land geführt wird, die gibt es, soweit ich weiß, im rest europas nicht in diesem maße, oder?

dieses urteil für dieselfahrverbote bewirkt u.a. eine kalte enteignung von dieselbesitzern. deren fzg.e, egal welche abgasnorm die haben, sind plötzlich im wert in tiefste tiefen gefallen. gebrauchtwagen kommen beim handel zum stehen und werden entweder massivst abgewertet (mit anderen worten mit verlust verkauft) oder, wunder über wunder, plötzlich ins europäische ausland verkauft, von wo es bisher weder nachfragen noch entspr. handelsbeziehungen gab?!